Elektrische scheepsaandrijving

De totaaloplossing voor elektrische scheepsaandrijving bestaat uit elektromotoren, schaalbare lithium-ion accu’s met een energiemanagementsysteem, schakelkasten, boegschroef- en propellerbesturingen. De geïntegreerde automatiseringssystemen, die via een bus systeem (zoals bijvoorbeeld CAN-bus) met alle andere subsystemen zijn verbonden, dienen voor de besturing en bewaking van de volledig elektrische aandrijving en hulpsystemen aan boord. Het accu-elektrische aandrijfsysteem kan hierbij worden uitgebreid met één of twee diesel-noodaggregaten die ook bij lege accu’s de manoeuvreerbaarheid moeten garanderen ( indien wettelijk wordt verplicht afhankelijk van het type boot of schip).

Er kunnen zowel AC als DC motoren worden toegepast. In onderstaand schema wordt een DC boordnet toegepast met DC motoren. Het DC boordnet wordt gevoed vanuit een batterij pakket dat wordt opgeladen vanuit een DC lader die wordt aangesloten op het elektriciteitsnetwerk aan de wal wanneer de boot of het schip is aangemeerd.

Blokschema elektrische scheepsaandrijving met DC boordnet

De laagspanning boordsystemen (navigatie- en communicatiesystemen) worden gevoed uit een aparte 24V batterij die wordt opgeladen uit het DC boordnet via een 24V lader. Het aanwezige 240 VAC hotelnet aan boord (voor o.a. verlichting) wordt gevoed vanuit een inverter aangesloten op het DC boordnet.

Voor meer informatie verwijzen wij u graag door naar de onderstaande hoofdstukken.

1. Inleiding ontwikkelingen binnen de maritieme sector
2. Elektrisch gevoede systemen in de maritieme sector
3. Normen en richtlijnen
5. Testen van elektrische scheepsaandrijving